{"id":11522,"date":"2019-04-23T11:13:23","date_gmt":"2019-04-23T14:13:23","guid":{"rendered":"http:\/\/www.rtvnoticias.com.ar\/?p=11522"},"modified":"2019-04-23T11:13:32","modified_gmt":"2019-04-23T14:13:32","slug":"dos-aviones-estuvieron-a-punto-de-chocar","status":"publish","type":"post","link":"http:\/\/www.rtvnoticias.com.ar\/?p=11522","title":{"rendered":"Dos aviones estuvieron a punto de chocar"},"content":{"rendered":"\n

La Empresa Argentina de Navegaci\u00f3n A\u00e9rea (EANA), que se encuentra bajo la \u00f3rbita del Ministerio de Transporte de la Naci\u00f3n, investiga un incidente ocurrido durante el fin de semana entre el piloto de una aeronave privada y una controladora a\u00e9rea del aeropuerto de Ezeiza, a partir de un audio que se viraliz\u00f3 en las redes sociales y en el que se escuchan insultos de ambas partes, cuando el piloto le recrimina que estuvo \u00abmuy cerca\u00bb de chocar con otro avi\u00f3n.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Si bien a\u00fan no hay informaci\u00f3n oficial sobre el incidente, el hecho habr\u00eda ocurrido durante la jornada del domingo, cuando un avi\u00f3n privado que volaba hacia el aeropuerto de San Fernando le reclama a la Torre de Control de Ezeiza que estuvo \u00aba 500 pies, por momentos a 300 pies\u00bb<\/em> de una aeronave que procedente de Resistencia, se dirig\u00eda hacia Aeroparque.<\/p>\n\n\n\n

\u00abEstuvimos a 500 pies, por momentos 300 pies de diferencia con el tr\u00e1nsito que nos sobrepas\u00f3 de derecha a izquierda\u2026\u00bb<\/em>, manifiesta el piloto al control a\u00e9reo seg\u00fan el audio que se dio a conocer, ante lo cual la controladora a cargo en ese momento le responde: \u00abS\u00ed, correcto, se\u00f1or, la verdad tiene raz\u00f3n\u00bb<\/em> y le pide que formule la queja por escrito y le indica que lo ocurrido es consecuencia de la \u00absaturaci\u00f3n del \u00e1rea\u00bb.<\/em><\/p>\n\n\n\n

Sin embargo, la respuesta del piloto excede el r\u00edgido c\u00f3digo que existe para las comunicaciones a\u00e9reas al manifestar: \u00abLa verdad que son unos in\u00fatiles, ese es problema\u00bb<\/em>, lo que provoca la contestaci\u00f3n tambi\u00e9n \u00abfuera de regla\u00bb <\/em>de la controladora al reclamarle: \u00ab\u00bfSi? Venga a dec\u00edrmelo personalmente, por favor. Idiota\u00bb.<\/em><\/p>\n\n\n\n

Fuentes aeron\u00e1uticas indicaron a esta agencia que \u00abm\u00e1s all\u00e1 de lo ocurrido y que debe ser investigado, la viralizaci\u00f3n del audio en redes sociales no es una prueba contundente de lo ocurrido, sobre todo porque el audio ha sido editado, ya que en la comunicaci\u00f3n completa hay m\u00e1s di\u00e1logo e incluso aparece un comandante de un vuelo de Austral que solicitaba permiso para aproximaci\u00f3n\u00bb.<\/em><\/p>\n\n\n\n

A su vez Marcelo Belelli<\/strong>, Coordinador ATE-ANAC de la provincia de Buenos Aires, en representaci\u00f3n de los Controladores, apunt\u00f3 a una \u00abcrisis estructural\u00bb<\/em> del sistema y manifest\u00f3 que \u00abesa es la realidad del sistema aeron\u00e1utico en nuestro pa\u00eds. En ese contexto meter m\u00e1s aviones sin inversi\u00f3n y desarrollo es un peligro<\/em>\u00bb y expres\u00f3 su \u00abrespaldo para la controladora de Tr\u00e1nsito A\u00e9reo del ACC Ezeiza, que a diario trabaja en un sistema totalmente degradado\u00bb.<\/em><\/p>\n\n\n\n

El vicepresidente Regional para las Am\u00e9ricas de la Asociaci\u00f3n Internacional de Transporte A\u00e9reo (IATA), Peter Cerda, en declaraciones a T\u00e9lam la semana pasada hab\u00eda advertido que \u00abArgentina necesita avanzar m\u00e1s en la reformulaci\u00f3n del espacio a\u00e9reo, porque, de lo contrario, todo lo que se hizo en materia de infraestructura no va a impedir las demoras y las complicaciones\u00bb.<\/em><\/p>\n\n\n\n

Fuente: Cadena3<\/p>\n

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