{"id":13959,"date":"2019-07-29T10:58:09","date_gmt":"2019-07-29T13:58:09","guid":{"rendered":"http:\/\/www.rtvnoticias.com.ar\/?p=13959"},"modified":"2019-07-29T10:58:11","modified_gmt":"2019-07-29T13:58:11","slug":"alertan-sobre-el-deterioro-de-las-rutas-nacionales-en-todo-el-pais","status":"publish","type":"post","link":"http:\/\/www.rtvnoticias.com.ar\/?p=13959","title":{"rendered":"Alertan sobre el deterioro de las rutas nacionales en todo el pa\u00eds"},"content":{"rendered":"\n

Guzm\u00e1n: \u201cLas rutas nacionales se han deteriorado de tal manera que ya hay un alerta general, a tal punto\u00a0que ya se est\u00e1 solicitando la emergencia vial. Todo esto debido a las pol\u00edticas nacionales de no inversi\u00f3n sobre la red nacional de rutas\u201d.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

La situaci\u00f3n se trat\u00f3 en el encuentro del Consejo Federal Vial donde estuvieron, adem\u00e1s, todos los representantes de las distintas direcciones provinciales de Vialidad del pa\u00eds, encuentro del cual form\u00f3 parte un representante de la Direcci\u00f3n Nacional de Vialidad. El subsecretario de Obras y Servicios P\u00fablicos del Gobierno de La Pampa, Juan Carlos Guzm\u00e1n, estuvo all\u00ed y se refiri\u00f3 a los lineamientos generales trazados luego del encuentro, donde destac\u00f3 que se viene alertando sobre el deterioro de las rutas nacionales a nivel pa\u00eds. \u201cVialidad Nacional, como organismo t\u00e9cnico que se cre\u00f3 en 1932 ha sufrido, a partir de las pol\u00edticas nacionales en el a\u00f1o 2017, el vaciamiento de lo que fue la hist\u00f3rica Vialidad Nacional; se cre\u00f3 Corredores Viales S.A., y hoy en d\u00eda las rutas nacionales que unen capitales, puertos y v\u00ednculos con otros pa\u00edses en materia de producci\u00f3n y turismo, se han deteriorado de tal manera, que ya hay un alerta general a tal punto de que ya se est\u00e1 solicitando la emergencia vial. Todo esto debido a las pol\u00edticas nacionales de no inversi\u00f3n sobre la red nacional de rutas\u201d, indic\u00f3.<\/p>\n\n\n\n

La Pampa<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Sobre la situaci\u00f3n que se registra a nivel de la Provincia, el ingeniero jefe de la Direcci\u00f3n Provincial de Vialidad, Rodrigo Cadenas, consider\u00f3 las problem\u00e1ticas de las rutas provinciales producto del deterioro y abandono de las rutas nacionales. \u201cDesde aqu\u00ed podemos plantear dos situaciones, por un lado el abandono y falta de inversi\u00f3n de las Rutas Nacionales N\u00b0152, 143 y 232 que atraviesan a La Pampa hacia el sur del pa\u00eds, m\u00e1s precisamente a la zona productiva de Vaca Muerta. El otro punto que notamos, mediante estudios y censos de tr\u00e1nsito, es el notable aumento del tr\u00e1nsito en las Rutas Provinciales 18 y 20, que utilizan los transportistas dadas las condiciones de las RN, sobre nuestras porque nuestras rutas no fueron construidas y pensadas con ese fin. Sobre estas rutas provinciales estamos con dos obras para mantener la seguridad y el confort hacia el usuario\u201d, indic\u00f3.<\/p>\n\n\n\n

En relaci\u00f3n a las inundaciones registradas en el a\u00f1o 2017, Cadenas inform\u00f3 sobre la poca respuesta obtenida por parte del organismo nacional. \u201cNo hemos tenido eco en los reclamos y propuestas que hemos acercado a Vialidad Nacional sobre la derivaci\u00f3n en las RN cortadas (188, 35 y 5) y claramente eso fue derivado a las rutas provinciales, y eso es hoy la inversi\u00f3n que estamos haciendo en la RP7. Esto se plante\u00f3 con las autoridades de Vialidad Nacional y no llegamos a ning\u00fan acuerdo. Es entendible el da\u00f1o generado por el tr\u00e1nsito derivado que aceler\u00f3 el da\u00f1o en nuestras rutas\u201d, sostuvo.

\u201cLa RN 35, por ejemplo, se encuentra con un mantenimiento m\u00ednimo de corte de pastos y extracci\u00f3n de alg\u00fan \u00e1rbol ca\u00eddo, lo que no se ve es inversi\u00f3n sobre la cinta asf\u00e1ltica que son las que generan seguridad y confort al usuario. Sobre la RN 152 tenemos la licitaci\u00f3n que tanto se esperaba, en junio del 2018, y todav\u00eda no tenemos noticias de que se haya adjudicado o firmado contrato para iniciar los trabajos. En la RN 151, al igual que la 230, entre las localidades de Puelches y Gobernador Duval se utiliza la banquina en lugar de la calzada lo que denota claramente el estado deplorable que tiene la ruta\u201d, manifest\u00f3.<\/p>\n\n\n\n

Cadenas se refiri\u00f3 a los alteos generados luego de las inundaciones del 2017. \u201cSobre las rutas provinciales est\u00e1n todos finalizados y transitables con sus medidas de seguridad. En lo que respecta a Vialidad Nacional, lo que se puede ver es que en los alteos de Eduardo Castex y Embajador Martini, se encuentran en una situaci\u00f3n, llamada por ellos, de emergencia. Es una obra precaria que no tiene un uso definitivo, sino que es para dar paso, pero es carente de estructura que le de uso en el tiempo, son obras sin finalizar. En el caso del alteo del Bajo Giuliani, la Provincia hizo la inversi\u00f3n de levantar el nivel para evitar el anegamiento de la Capital provincial con el sur del pa\u00eds, y lo que deber\u00eda haber terminado Vialidad Nacional, que era una carpeta de rodamiento de cinco cent\u00edmetros, no se ejecut\u00f3 nunca. Estamos muy preocupados porque peligra la obra hecha\u201d, concluy\u00f3.<\/p>\n

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