Un\u00a0rayo\u00a0impact\u00f3 contra el ala de un avi\u00f3n que ven\u00eda a\u00a0C\u00f3rdoba\u00a0en un vuelo de\u00a0FlyBondi\u00a0que despeg\u00f3 de Aeroparque, en medio del temporal en\u00a0Buenos Aires, sin generar demoras ni problemas mayores.\u00a0<\/p>\n\n\n\n
Aparentemente, ni la tripulaci\u00f3n ni los pasajeros del\u00a0vuelo FO5016\u00a0se percataron de una peque\u00f1a marca que dej\u00f3 el impacto del ray\u00f3 en la punta del ala.\u00a0<\/p>\n\n\n\n
El detalle se pudo observar una vez que el avi\u00f3n aterriz\u00f3 en la ciudad mediterr\u00e1nea. La Junta de Accidentes evalu\u00f3 la aeronave para comprobar si puede seguir operando, pero qued\u00f3 fuera de servicio.<\/p>\n\n\n\n
Seg\u00fan inform\u00f3 el periodista Norberto Dupesso, el impacto\u00a0no puso en peligro a los pasajeros\u00a0y el avi\u00f3n no perdi\u00f3 estabilidad. Tampoco fue necesario declarar una emergencia.<\/p>\n\n\n\n
El rayo impact\u00f3 en un blended winglets<\/em>. Dupesso explic\u00f3 que se trata de un tipo espec\u00edfico de dispositivo ubicado punta de ala y presentan una curva suave que se integra perfectamente a la estructura. Este elemento consigue una transici\u00f3n aerodin\u00e1mica suave que va desde el ala hasta la aleta vertical.<\/p>\n\n\n\n Los\u00a0winglets<\/em>\u00a0son incorporados a los aviones porque logran mayor alcance por la disminuci\u00f3n del consumo de combustible y de emisiones CO2, adem\u00e1s de mejorar la performance del avi\u00f3n, explic\u00f3 el periodista en X.<\/p>\n\n\n\n Fuente: cadena3<\/p>\n\n\n\n <\/p>\nComparte esto:<\/h3>