La provincia de Santa Fe licit\u00f3 la segunda etapa del llamado Camino a la Cremer\u00eda para avanzar antes de la pr\u00f3xima cosecha con una obra vial estrat\u00e9gica en el polo portuario del Gran Rosario. Por ese corredor transitan miles de camiones para las terminales del Cord\u00f3n Industrial.<\/p>\n\n\n\n
La licitaci\u00f3n se lanza en el marco del plan de obras para reconstruir las rutas provinciales y en medio de una discusi\u00f3n inc\u00f3moda con el agro: c\u00f3mo financiar el mantenimiento permanente de la infraestructura que sostiene al principal complejo exportador del pa\u00eds.<\/p>\n\n\n\n
El gobierno santafesino negocia con la Bolsa de Comercio de Rosario y los intendentes del cord\u00f3n industrial la creaci\u00f3n de un fideicomiso que se financie con el cobro de una tasa al transporte de cargas para sostener las obras viales que demandan los accesos a los puertos.<\/p>\n\n\n\n
\u00abEl que rompe paga\u00bb, dicen en el equipo del gobernador Maximiliano Pullaro para aclarar que solo se aplicar\u00eda al transporte pesado.<\/p>\n\n\n\n
Sin embargo, la iniciativa ya gener\u00f3 resistencia entre los agroexportadores y la Sociedad Rural, que advirtieron que se tratar\u00eda de \u00abun nuevo impuesto\u00bb sobre la producci\u00f3n. La Bolsa de Comercio de Rosario respald\u00f3 el plan de Pullaro si los fondos no se desv\u00edan para otros destinos ajenos a los intereses del campo.<\/p>\n\n\n\n
\u00abSon obras muy costosas donde la provincia invierte muchos millones pero que si no tienen mantenimiento vuelven a romperse en poco tiempo\u00bb, explican en el entorno del gobernador.<\/p>\n\n\n\n
Pullaro avanza en la licitaci\u00f3n del Camino a la Cremer\u00eda que tiene un presupuesto cercano a los 15 mil millones de pesos y un plazo de ejecuci\u00f3n de ocho meses e incluye la construcci\u00f3n de una rotonda en el cruce de la ruta provincial 25 con la A012, adem\u00e1s de la repavimentaci\u00f3n de m\u00e1s de nueve kil\u00f3metros en uno de los tramos m\u00e1s deteriorados de la zona.<\/p>\n\n\n\n
La idea del ministro de Obras P\u00fablicas, Lisandro Enrico, es iniciar en julio, cuando est\u00e9 terminando el grueso de la cosecha y llegar con los trabajos lo m\u00e1s avanzado posible para marzo de 2027, cuando el flujo de camiones se vuelca nuevamente a las rutas.<\/p>\n\n\n\n
El Camino de la Cremer\u00eda es uno de los accesos m\u00e1s cr\u00edticos al cord\u00f3n industrial: casi el 76% del tr\u00e1nsito corresponde a camiones pesados y por esa traza circula buena parte de la producci\u00f3n que luego se exporta por los puertos del Gran Rosario donde se concentra cerca del 80% de los despachos de granos.<\/p>\n